Installation de bornes de recharge en entreprise à Dunkerque et à Calais
Bump dimensionne, installe, supervise et maintient vos bornes de recharge, de Dunkerque à Calais. Disponibilité garantie à 98 % par contrat, intervention en moins de 4h, projet livré en environ 4 mois.
Plus de 50 entreprises font déjà confiance à Bump pour leur recharge dans les Hauts-de-France
“Bump est l'acteur idéal pour nous accompagner dans le déploiement de bornes sur nos 70 sites en France et la transition des 4 500 véhicules de notre flotte vers l'électrique d'ici 2026.”
Stéphane Turpin
Gestionnaire de flotte chez Socotec
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Un site à équiper à Dunkerque, à Calais ou sur le littoral ?
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Un échange avec un expert électrification, sur vos usages réels
Un audit de votre site : puissance disponible, places, flux de véhicules
Un dimensionnement et un scénario de financement, du capex au zéro apport
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Installer des bornes en entreprise à Dunkerque et à Calais : circulation, loi LOM et aides en 2026
Obligations, ZFE et aides.
Circulation : pas de ZFE à Dunkerque ni à Calais, une vignette Crit'Air à prévoir pour Lille
Aucune zone à faibles émissions ne s'applique à Dunkerque ni à Calais : le ministère de la Transition écologique recense 25 ZFE en France métropolitaine, dont une seule dans les Hauts-de-France, à Lille. La Communauté urbaine de Dunkerque (194 080 habitants) n'a publié ni périmètre ni calendrier Crit'Air, Grand Calais Terres et Mers (100 233 habitants) reste sous le seuil de 150 000 habitants que vise le dispositif, et seules Paris et Lyon restent tenues d'appliquer un calendrier de restrictions. La suppression des ZFE votée au Parlement a été censurée le 21 mai 2026 : les zones existantes restent en vigueur. Seule contrainte pour une flotte du littoral, la route de Lille : la Métropole Européenne de Lille exclut les véhicules non classés et exige la vignette Crit'Air de tout véhicule qui circule sur ses 95 communes. L'électrification se décide donc sur le coût du kilomètre et les obligations du parking, pas sur une échéance locale.
Loi LOM : quelles obligations pour votre parking
La règle vient des articles L113-12 à L113-14 du Code de la construction et de l'habitation, issus de la loi LOM. Dans un bâtiment non résidentiel existant, un parc de plus de 20 places dispose depuis le 1er janvier 2025 d'au moins un point de recharge sur un emplacement accessible aux personnes à mobilité réduite, puis d'un point par tranche de 20 places supplémentaires, sauf travaux électriques disproportionnés en amont du tableau. Les PME propriétaires et occupantes de leur bâtiment en sont exclues. Dans le neuf ou en rénovation importante, dès plus de 10 places : une place sur cinq pré-équipée, au moins une borne accessible PMR, deux au-delà de 200 places. Aucune amende spécifique n'est codifiée à ce jour, mais l'obligation est en vigueur et se renforce en 2027 avec la directive européenne sur la performance des bâtiments. Notre audit vérifie votre conformité et dimensionne au-delà du minimum légal, pour que le parking serve votre flotte.
Aides : ce qui est réellement ouvert en 2026, en France, à Dunkerque et à Calais
Pour une flotte de véhicules légers, le programme ADVENIR ne finance plus les bornes des entreprises depuis le 1er janvier 2023, et il n'existe aucun crédit d'impôt pour une entreprise. Restent l'amortissement de l'installation, les certificats d'économies d'énergie sur l'achat ou la location des véhicules électriques eux-mêmes, et l'exonération de l'avantage en nature : une borne mise à disposition des salariés sur le lieu de travail n'entraîne aucun avantage en nature jusqu'au 31 décembre 2027, même pour un usage personnel. Pour les poids lourds, ADVENIR reste actif : 50 % du montant hors taxes, plafonné de 2 200 à 15 000 euros par point selon la puissance, et jusqu'à 960 000 euros pour le raccordement d'un dépôt. Sur le littoral, aucune subvention locale ne vise les bornes ni les véhicules électriques des entreprises : la Communauté urbaine de Dunkerque réserve son soutien aux projets d'innovation et de création d'emplois, et ni Grand Calais Terres et Mers ni le guide des aides de la Région Hauts-de-France ne proposent de dispositif pour les flottes. Seul avantage local : dernière région à le faire, les Hauts-de-France réduisent de 50 %, depuis le 1er avril 2026, la taxe régionale sur la carte grise des véhicules électriques. Nous montons le dossier d'aides avec votre financement, dans le même projet.
Le raccordement passe par Enedis, à Dunkerque comme à Calais, et il se prépare tôt : la Communauté urbaine annonce près de 40 projets industriels et 20 000 emplois directs, dont la gigafactory de batteries Verkor, inaugurée à Bourbourg le 11 décembre 2025. Enedis y a mis en service dès 2021 un poste électrique « par anticipation », de 40 MW extensibles à 110 MW, pour raccorder plus vite les nouveaux sites ; à Calais, neuf partenaires, dont Enedis et RTE, étudient depuis novembre 2025 l'électrification des zones d'activités, les conditions de raccordement pouvant y freiner les investissements. Or 44,3 % des emplois salariés de la Communauté urbaine de Dunkerque et 49,3 % de ceux de Grand Calais se situent dans une zone d'activité économique : la puissance disponible s'y vérifie avant de commander les bornes. Dans les Hauts-de-France, les immatriculations de voitures électriques neuves par des entreprises ont progressé de 63,2 % en 2025, contre 45,5 % en France. Les 279 points de charge publics attendus dans le Calaisis au premier trimestre 2027 servent l'itinérance, pas la recharge quotidienne d'une flotte. Vos propres bornes, au site et au domicile des collaborateurs, vous donnent la main sur le coût et la disponibilité de la recharge.
Vous cherchez une borne pour votre domicile ? Bump équipe les collaborateurs des entreprises clientes.
Installation, exploitation, maintenance, votre partenaire pour l'électrification de votre flotte à Dunkerque et à Calais.
- Bump installe et est reconnu pour la qualité de ses installations : matériel testé sur banc d'essai (Autel, KEBA, Schneider), conformité IRVE.
- Exploitation garantie par contrat avec 98 % de disponibilité minimum (99,1 % constaté).
- Maintenance corrective 100 % incluse, supervision 24/7 et maintenance prédictive.
- Organisation d'intervention en moins de 4h à Dunkerque, Calais, Grande-Synthe, Gravelines et sur tout le littoral, du Dunkerquois au Calaisis.
- Vos bornes existantes sont reprises en supervision et en maintenance : 20 modèles compatibles OCPP.
Déploiement de bornes pour votre entreprise à Dunkerque, à Calais et sur le littoral
Audit du site
Nous relevons les usages de votre flotte, les kilométrages, les temps de stationnement, la puissance disponible au tableau et la marge de raccordement
Étude et dimensionnement
Courant alternatif de 7,4 à 22 kW pour les véhicules qui stationnent plusieurs heures, courant continu de 25 à 400 kW pour les besoins rapides, puis partage d’une proposition chiffrée
Installation conforme
Matériel testé, normes IRVE respectées, activité maintenue pendant le chantier. L'infrastructure est dimensionnée pour monter en charge sans nouveaux travaux.
Mise en service et exploitation
Test en conditions réelles, mise en supervision, formation des utilisateurs, puis maintenance et suivi de votre coût de recharge.
Quatre modèles de financement, du capex au zéro apport, pour lancer le projet sans attendre
Quatre modèles, un seul interlocuteur de la conception à l'exploitation.
Capex
Vous investissez et restez propriétaire des bornes ; exploitation et maintenance au forfait.
Location
Bump investit, vous payez un loyer, sans investissement initial ; exploitation et maintenance au forfait.
Flex
Investissement partagé, aucun apport initial ; exploitation et maintenance incluses, disponibilité garantie par contrat.
À la conso
Bump finance tout, vous payez la recharge consommée ; exploitation et maintenance incluses, disponibilité garantie par contrat.
Vos véhicules peuvent recharger partout
Supervision des bornes : contrôle d'accès par badge, facturation multi-utilisateurs, alertes.
tinérance avec le Bump Pass : 98 % de couverture réseau, 660 000 points de charge accessibles en Europe via l'app et le Bump Pass ; télépéage, parkings et lavage sur la même carte.
Recharge à domicile des collaborateurs : borne ou câble connecté chez le salarié.
Maîtrise du coût de recharge : alertes, plafonds par conducteur, recommandations d'économies.
Questions fréquentes sur les bornes de recharge
Combien coûte l'installation d'une borne de recharge pour une entreprise à Dunkerque ?
Comptez de 2 000 à 6 000 euros par borne installée, hors aides, selon la puissance, la distance au tableau électrique et le génie civil ; une station poids lourds se chiffre sur devis. Au-delà de 36 kVA, le raccordement fait l'objet d'une étude et se chiffre à part, auprès d'Enedis, gestionnaire du réseau à Dunkerque comme à Calais. Le vrai sujet reste le coût de chaque kilomètre rechargé : au domicile des collaborateurs, la recharge coûte environ 2,5 fois moins cher qu'en itinérance, et vos bornes de site vous donnent la main sur le tarif. Contactez-nous : nous chiffrons le projet et les aides mobilisables.
Quelle prime ou subvention existe en 2026 pour installer des bornes en entreprise ?
Pour une flotte de véhicules légers, ADVENIR ne finance plus les bornes des entreprises depuis le 1er janvier 2023 et il n'existe aucun crédit d'impôt entreprise. Restent l'amortissement de l'installation, les certificats d'économies d'énergie sur l'achat ou la location de vos véhicules électriques, et l'exonération de l'avantage en nature : une borne mise à disposition des salariés sur le lieu de travail n'en génère aucun jusqu'au 31 décembre 2027. Pour les poids lourds, ADVENIR reste actif à 50 % du montant hors taxes. À Dunkerque et à Calais, ni les intercommunalités ni la Région Hauts-de-France ne subventionnent les bornes ou les véhicules électriques des entreprises ; la Région réduit seulement de 50 % la taxe sur la carte grise des véhicules électriques. Nous montons le dossier et proposons trois modèles de financement sans apport initial.
Quelles sont mes obligations à Dunkerque : loi LOM et ZFE ?
La loi LOM (article L113-13 du Code de la construction et de l'habitation) impose, pour un parking non résidentiel existant de plus de 20 places, au moins un point de recharge sur emplacement PMR depuis le 1er janvier 2025, puis un point par tranche de 20 places, hors PME propriétaires et occupantes ; dans le neuf, une borne dès plus de 10 places. Aucune amende spécifique n'est codifiée, mais l'obligation est en vigueur et se renforce en 2027. Côté circulation, aucune ZFE ne s'applique à Dunkerque ni à Calais : le ministère de la Transition écologique n'en recense aucune sur le littoral, et seules Paris et Lyon restent tenues d'appliquer un calendrier de restrictions ; la suppression des ZFE votée au Parlement a été censurée le 21 mai 2026, les zones existantes restent donc en vigueur. Dans les Hauts-de-France, seule la métropole de Lille en a une : elle exclut les véhicules non classés et exige la vignette Crit'Air de tout véhicule qui y circule. Les véhicules électriques circulent sans condition. Notre audit vérifie votre situation. Lire notre guide sur la loi LOM.
Combien de temps dure un projet d'installation de bornes en entreprise ?
Environ 4 mois de la conception à la mise en service pour un site, activité maintenue pendant le chantier ; un déploiement multi-sites se mène ensuite en 3 mois. Le seul poste qui peut allonger le calendrier est le raccordement quand la puissance disponible ne suffit plus : sur le réseau Enedis, qui dessert Dunkerque comme Calais, comptez un minimum de 4 à 6 mois au-delà de 36 kVA, et de 6 à 9 mois si le réseau doit être renforcé ; sur les très fortes puissances, nous constatons jusqu'à 14 mois. Nous l'anticipons dès l'audit, avant la commande des bornes.
Qui intervient à Dunkerque si une borne tombe en panne, et mes bornes existantes sont-elles reprises ?
Notre supervision 24/7 détecte 95 % des incidents et plus de 9 sur 10 sont résolus à distance. Sinon, nous intervenons sur site en moins de 4h à Dunkerque, Calais, Grande-Synthe, Gravelines et sur tout le littoral, du Dunkerquois au Calaisis, pièces et main d'oeuvre incluses, avec 98 % de disponibilité garantie par contrat et des pénalités si elle n'est pas tenue. Vos bornes existantes sont reprises quel que soit l'installateur d'origine : 20 modèles compatibles OCPP, mise à jour du firmware ou rétrofit ; chez Enedis, le parc repris est passé de 82 % à 95 % de disponibilité. Voir la reprise en supervision et maintenance.
Nos guides pour préparer votre projet
Des ressources concrètes pour comprendre vos obligations, estimer votre budget et réussir votre transition.
