Vos bornes de recharge supervisées et votre TCO maîtrisé.

Le prix d'un contrat dépend du nombre de points de charge, du niveau de service retenu, des puissances installées et du nombre de sites. C'est pour cette raison qu'aucun opérateur sérieux n'affiche de grille unique. Ce que nous pouvons préciser, c'est le périmètre : la maintenance corrective est incluse à 100%, pièces et main d'oeuvre comprises, avec des stocks répartis partout en France. Trois niveaux de service existent, Lite, Pro à 95% et Critical à 98%. Le coût réel d'une borne se mesure d'abord au temps pendant lequel elle ne délivre pas. Nos clients constatent +30% d'économies sur la maintenance.

Le monitoring tourne 24h sur 24 : le défaut remonte avant que votre conducteur ne le signale. Il est qualifié, puis traité à distance dans plus de 9 cas sur 10, par redémarrage, reconfiguration, déblocage de connecteur ou mise à jour du firmware. En niveau Critical, la résolution à distance intervient sous 4h et le déplacement sur site sous 12h. Notre hotline décroche en moins de 2 minutes. En parking souterrain, la connectivité se traite au paramétrage : nous choisissons l'opérateur mobile adapté au site et suivons la qualité du lien comme un indicateur d'exploitation. Sur le parc Enedis, les pertes de connectivité ont reculé de 30%.

OCPP est le langage standard entre une borne et son système de supervision, maintenu par l'Open Charge Alliance. Il couvre l'état de la borne, les autorisations, les transactions, la configuration, le redémarrage, la mise à jour du firmware et le pilotage de puissance. Il ne couvre ni la facturation du client final ni l'itinérance, qui relèvent d'OCPI, gouverné par l'EVRoaming Foundation. Côté compatibilité, nous reprenons 20 modèles de bornes, dont Circontrol, EVBox, Autel, Legrand, ABB et Schneider, chacun validé avant mise en supervision.

Techniquement, une migration suppose quatre conditions : une version d'OCPP supportée par les deux systèmes, un accès à l'interface locale de la borne pour changer l'URL de supervision et les certificats, un firmware compatible, et une cohérence des identifiants de points de charge. Le transfert de l'historique se traite en dehors d'OCPP, par export et import entre back-offices. Notre conseil : cadrez ces quatre points contractuellement au moment de signer, avec nous comme avec n'importe quel prestataire. C'est le meilleur moment pour le faire. Nous détaillons notre méthode de reprise sans coupure de service.

Deux régimes coexistent. En France, l'obligation d'équiper les parkings de bâtiments non résidentiels existants vise les bâtiments possédés et occupés par des entreprises de plus de 250 salariés dépassant 43 M€ de bilan et/ou 50 M€ de chiffre d'affaires. Contrairement à ce qui circule, elle ne s'applique donc pas à tous les parkings de plus de 20 places. En revanche, si vos bornes sont accessibles au public, le règlement européen AFIR vous impose de publier leur disponibilité en temps réel : cela suppose un système de supervision.

Le programme ADVENIR n'accepte plus de nouvelle demande pour les flottes de véhicules légers en entreprise depuis le 1er janvier 2026. Les leviers qui restent sont l'amortissement, les certificats d'économies d'énergie, les aides régionales et l'exonération de l'avantage en nature sur la recharge mise à disposition de vos salariés. Le levier principal reste le montage financier de votre projet, que nous construisons avec vous.

Quatre critères séparent une plateforme d'un opérateur qui s'engage. L'engagement de disponibilité est-il contractuel et assorti de pénalités, ou n'est-ce qu'un taux affiché ? La plateforme est-elle développée en propre, ou en marque blanche derrière laquelle vos évolutions dépendent d'un tiers ? Combien de marques de bornes sont réellement reprises, sans remplacement de matériel ? Et que se passe-t-il si vous partez : version OCPP, accès à l'interface locale, transfert de l'historique ? Notre conseil, quel que soit le prestataire que vous retenez : cadrez ces quatre points contractuellement au moment de signer.