Installation de bornes de recharge en entreprise dans les Hauts-de-Seine
Bump dimensionne, installe, supervise et maintient vos bornes de recharge, de La Défense à Boulogne-Billancourt. Disponibilité garantie à 98 % par contrat, intervention en moins de 4h, projet livré en environ 4 mois.
Plus de 50 entreprises font déjà confiance à Bump pour leur recharge en Île-de-France
“Bump est l'acteur idéal pour nous accompagner dans le déploiement de bornes sur nos 70 sites en France et la transition des 4 500 véhicules de notre flotte vers l'électrique d'ici 2026.”
Stéphane Turpin
Gestionnaire de flotte chez Socotec
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Un site à équiper dans les Hauts-de-Seine, de La Défense à Boulogne-Billancourt ?
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Un échange avec un expert électrification, sur vos usages réels
Un audit de votre site : puissance disponible, places, flux de véhicules
Un dimensionnement et un scénario de financement, du capex au zéro apport
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Installer des bornes en entreprise dans les Hauts-de-Seine : ZFE du Grand Paris, loi LOM et aides en 2026
Obligations, ZFE et aides.
ZFE du Grand Paris : les 36 communes des Hauts-de-Seine sont dans le périmètre
Les 36 communes du département figurent toutes sur la liste officielle de la ZFE-m de la Métropole du Grand Paris : 31 en totalité, dont Nanterre, Puteaux et Courbevoie (La Défense), Boulogne-Billancourt, Issy-les-Moulineaux et Rueil-Malmaison, et 5 en partie, Gennevilliers, Colombes, Villeneuve-la-Garenne, Clamart et Châtenay-Malabry. La restriction vise les Crit'Air 4, 5 et non classés et, depuis le 1er janvier 2025, les Crit'Air 3, de 8h à 20h : du lundi au vendredi pour les voitures et les utilitaires, week-end compris pour les poids lourds. Jusqu'au 31 décembre 2026, les contrôles restent ponctuels et informatifs. Les dérogations locales visent surtout des véhicules spécialisés, les entreprises de 10 salariés au plus et les véhicules dont le remplacement est commandé : hors de ces cas, la voiture de fonction d'un siège n'a que le Pass ZFE 24h, limité à 24 journées par an. La suppression des ZFE votée au Parlement a été censurée le 21 mai 2026 : la ZFE continue de s'appliquer, et la Métropole y vise un parc entièrement propre d'ici 2030. Les véhicules électriques, Crit'Air 0, circulent partout sans condition. Pour une flotte basée à Nanterre ou à Boulogne-Billancourt, chaque trajet commence dans la ZFE : électrifier avant la fin de la période pédagogique évite de gérer des dérogations véhicule par véhicule.
Loi LOM : quelles obligations pour votre parking
La règle vient des articles L113-12 à L113-14 du Code de la construction et de l'habitation, issus de la loi LOM. Dans un bâtiment non résidentiel existant, un parc de plus de 20 places dispose depuis le 1er janvier 2025 d'au moins un point de recharge sur un emplacement accessible aux personnes à mobilité réduite, puis d'un point par tranche de 20 places supplémentaires, sauf travaux électriques disproportionnés en amont du tableau. Les PME propriétaires et occupantes de leur bâtiment en sont exclues. Dans le neuf ou en rénovation importante, dès plus de 10 places : une place sur cinq pré-équipée, au moins une borne accessible PMR, deux au-delà de 200 places. Aucune amende spécifique n'est codifiée à ce jour, mais l'obligation est en vigueur et se renforce en 2027 avec la directive européenne sur la performance des bâtiments. Notre audit vérifie votre conformité et dimensionne au-delà du minimum légal, pour que le parking serve votre flotte.
Aides : ce qui est réellement ouvert en 2026, en France et dans les Hauts-de-Seine
Pour une flotte de véhicules légers, le programme ADVENIR ne finance plus les bornes des entreprises depuis le 1er janvier 2023, et il n'existe aucun crédit d'impôt pour une entreprise. Restent l'amortissement de l'installation, les certificats d'économies d'énergie sur l'achat ou la location des véhicules électriques eux-mêmes, et l'exonération de l'avantage en nature : une borne mise à disposition des salariés sur le lieu de travail n'entraîne aucun avantage en nature jusqu'au 31 décembre 2027, même pour un usage personnel. Pour les poids lourds, ADVENIR reste actif : 50 % du montant hors taxes, plafonné de 2 200 à 15 000 euros par point selon la puissance, et jusqu'à 960 000 euros pour le raccordement d'un dépôt. Dans les Hauts-de-Seine, ni le Département ni les territoires (Paris Ouest La Défense, Grand Paris Seine Ouest, Boucle Nord de Seine, Vallée Sud Grand Paris) ne publient d'aide pour les bornes d'un parking d'entreprise. La Région Île-de-France n'aide plus l'achat de véhicules électriques depuis le 2 mars 2025 : une entreprise de 50 salariés au plus peut encore obtenir jusqu'à 6 000 euros pour le rétrofit électrique d'un quatre-roues, et l'aide régionale aux bornes ne vaut que sur le domaine public. Nous montons le dossier d'aides avec votre financement, dans le même projet.
Dans tout le département, le raccordement passe par Enedis, qui annonce un délai minimum de 4 à 6 mois au-delà de 36 kVA et de 6 à 9 mois si le réseau doit être renforcé. Les Hauts-de-Seine comptent 59 546 établissements employeurs et 1,18 million de postes salariés fin 2024, dont près de deux sur trois dans un établissement de 100 salariés ou plus. À La Défense, où Paris La Défense recense 200 000 salariés et 2 800 entreprises, les parkings du quartier offrent 22 000 places pour 500 bornes en 2025. Vos propres bornes, au site et au domicile des collaborateurs, vous donnent la main sur le coût et la disponibilité de la recharge.
Vous cherchez une borne pour votre domicile ? Bump équipe les collaborateurs des entreprises clientes.
Installation, exploitation, maintenance, votre partenaire pour l'électrification de votre flotte dans les Hauts-de-Seine.
- Bump installe et est reconnu pour la qualité de ses installations : matériel testé sur banc d'essai (Autel, KEBA, Schneider), conformité IRVE.
- Exploitation garantie par contrat avec 98 % de disponibilité minimum (99,1 % constaté).
- Maintenance corrective 100 % incluse, supervision 24/7 et maintenance prédictive.
- Organisation d'intervention en moins de 4h à Nanterre, La Défense, Boulogne-Billancourt, Issy-les-Moulineaux, Gennevilliers, Rueil-Malmaison et dans tous les Hauts-de-Seine.
- Vos bornes existantes sont reprises en supervision et en maintenance : 20 modèles compatibles OCPP.
Déploiement de bornes pour votre entreprise dans les Hauts-de-Seine, de La Défense à Boulogne-Billancourt
Audit du site
Nous relevons les usages de votre flotte, les kilométrages, les temps de stationnement, la puissance disponible au tableau et la marge de raccordement
Étude et dimensionnement
Courant alternatif de 7,4 à 22 kW pour les véhicules qui stationnent plusieurs heures, courant continu de 25 à 400 kW pour les besoins rapides, puis partage d’une proposition chiffrée
Installation conforme
Matériel testé, normes IRVE respectées, activité maintenue pendant le chantier. L'infrastructure est dimensionnée pour monter en charge sans nouveaux travaux.
Mise en service et exploitation
Test en conditions réelles, mise en supervision, formation des utilisateurs, puis maintenance et suivi de votre coût de recharge.
Quatre modèles de financement, du capex au zéro apport, pour lancer le projet sans attendre
Quatre modèles, un seul interlocuteur de la conception à l'exploitation.
Capex
Vous investissez et restez propriétaire des bornes ; exploitation et maintenance au forfait.
Location
Bump investit, vous payez un loyer, sans investissement initial ; exploitation et maintenance au forfait.
Flex
Investissement partagé, aucun apport initial ; exploitation et maintenance incluses, disponibilité garantie par contrat.
À la conso
Bump finance tout, vous payez la recharge consommée ; exploitation et maintenance incluses, disponibilité garantie par contrat.
Vos véhicules peuvent recharger partout
Supervision des bornes : contrôle d'accès par badge, facturation multi-utilisateurs, alertes.
tinérance avec le Bump Pass : 98 % de couverture réseau, 660 000 points de charge accessibles en Europe via l'app et le Bump Pass ; télépéage, parkings et lavage sur la même carte.
Recharge à domicile des collaborateurs : borne ou câble connecté chez le salarié.
Maîtrise du coût de recharge : alertes, plafonds par conducteur, recommandations d'économies.
Questions fréquentes sur les bornes de recharge
Combien coûte l'installation d'une borne de recharge pour une entreprise dans les Hauts-de-Seine ?
Comptez de 2 000 à 6 000 euros par borne installée, hors aides, selon la puissance, la distance au tableau électrique et le génie civil ; une station poids lourds se chiffre sur devis. Au-delà de 36 kVA, le raccordement fait l'objet d'une étude et se chiffre à part, auprès d'Enedis. Le vrai sujet reste le coût de chaque kilomètre rechargé : au domicile des collaborateurs, la recharge coûte environ 2,5 fois moins cher qu'en itinérance, et vos bornes de site vous donnent la main sur le tarif. Contactez-nous : nous chiffrons le projet et les aides mobilisables.
Quelle prime ou subvention existe en 2026 pour installer des bornes en entreprise ?
Pour une flotte de véhicules légers, ADVENIR ne finance plus les bornes des entreprises depuis le 1er janvier 2023 et il n'existe aucun crédit d'impôt entreprise. Restent l'amortissement de l'installation, les certificats d'économies d'énergie sur l'achat ou la location de vos véhicules électriques, et l'exonération de l'avantage en nature : une borne mise à disposition des salariés sur le lieu de travail n'en génère aucun jusqu'au 31 décembre 2027. Pour les poids lourds, ADVENIR reste actif à 50 % du montant hors taxes. Dans les Hauts-de-Seine, ni le Département ni les territoires ne publient d'aide pour les bornes d'un parking d'entreprise ; la Région Île-de-France n'aide plus l'achat de véhicules électriques depuis le 2 mars 2025, garde une prime au rétrofit électrique pour les entreprises de 50 salariés au plus et réserve son aide aux bornes au domaine public. Nous montons le dossier et proposons trois modèles de financement sans apport initial.
Quelles sont mes obligations dans les Hauts-de-Seine : loi LOM et ZFE ?
La loi LOM (article L113-13 du Code de la construction et de l'habitation) impose, pour un parking non résidentiel existant de plus de 20 places, au moins un point de recharge sur emplacement PMR depuis le 1er janvier 2025, puis un point par tranche de 20 places, hors PME propriétaires et occupantes ; dans le neuf, une borne dès plus de 10 places. Aucune amende spécifique n'est codifiée, mais l'obligation est en vigueur et se renforce en 2027. Côté circulation, les 36 communes des Hauts-de-Seine sont dans la ZFE du Grand Paris, 31 en totalité et 5 en partie (Gennevilliers, Colombes, Villeneuve-la-Garenne, Clamart, Châtenay-Malabry) : les Crit'Air 3, 4, 5 et non classés y sont restreints de 8h à 20h, du lundi au vendredi pour les voitures et les utilitaires, tous les jours pour les poids lourds. La période pédagogique, avec des contrôles ponctuels et informatifs, court jusqu'au 31 décembre 2026, et la suppression des ZFE votée au Parlement a été censurée le 21 mai 2026. Les véhicules électriques circulent sans condition. Notre audit vérifie votre situation. Lire notre guide sur la loi LOM.
Combien de temps dure un projet d'installation de bornes en entreprise ?
Environ 4 mois de la conception à la mise en service pour un site, activité maintenue pendant le chantier ; un déploiement multi-sites se mène ensuite en 3 mois. Le seul poste qui peut allonger le calendrier est le raccordement Enedis quand la puissance disponible ne suffit plus : Enedis annonce un minimum de 4 à 6 mois au-delà de 36 kVA, et de 6 à 9 mois si le réseau doit être renforcé ; sur les très fortes puissances, nous constatons jusqu'à 14 mois. Nous l'anticipons dès l'audit, avant la commande des bornes.
Qui intervient dans les Hauts-de-Seine si une borne tombe en panne, et mes bornes existantes sont-elles reprises ?
Notre supervision 24/7 détecte 95 % des incidents et plus de 9 sur 10 sont résolus à distance. Sinon, nous intervenons sur site en moins de 4h à Nanterre, La Défense, Boulogne-Billancourt, Issy-les-Moulineaux, Gennevilliers, Rueil-Malmaison et dans tous les Hauts-de-Seine, pièces et main d'oeuvre incluses, avec 98 % de disponibilité garantie par contrat et des pénalités si elle n'est pas tenue. Vos bornes existantes sont reprises quel que soit l'installateur d'origine : 20 modèles compatibles OCPP, mise à jour du firmware ou rétrofit ; chez Enedis, le parc repris est passé de 82 % à 95 % de disponibilité. Voir la reprise en supervision et maintenance.
Nos guides pour préparer votre projet
Des ressources concrètes pour comprendre vos obligations, estimer votre budget et réussir votre transition.
