Installation de bornes de recharge en entreprise à Mulhouse
Bump dimensionne, installe, supervise et maintient vos bornes de recharge, à Mulhouse et dans les 39 communes de l'agglomération. Disponibilité garantie à 98 % par contrat, intervention en moins de 4h, projet livré en environ 4 mois.
Plus de 50 entreprises font déjà confiance à Bump pour leur recharge dans le Grand Est
"Bump est l'acteur idéal pour nous accompagner dans le déploiement de bornes sur nos 70 sites en France et la transition des 4 500 véhicules de notre flotte vers l'électrique d'ici 2026."
Stéphane Turpin
Gestionnaire de flotte chez Socotec
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Un site à équiper à Mulhouse ou dans l'agglomération ?
Échangez avec un expert Bump pour votre projet d’installation de bornes.
Un échange avec un expert électrification, sur vos usages réels
Un audit de votre site : puissance disponible, places, flux de véhicules
Un dimensionnement et un scénario de financement, du capex au zéro apport
Parlez avec un expert Bump
Installer des bornes en entreprise à Mulhouse : circulation, loi LOM et aides en 2026
Obligations, ZFE et aides.
Circulation : pas de ZFE à Mulhouse, le projet a été abandonné en juin 2025
Aucune zone à faibles émissions ne s'applique à Mulhouse ni dans les 38 autres communes de Mulhouse Alsace Agglomération (m2A). Le projet soumis à consultation au printemps 2025 ne visait que les utilitaires et poids lourds non classés, sans vignette Crit'Air. Par une délibération adoptée à l'unanimité le 16 juin 2025, le conseil d'agglomération a choisi de ne pas le mettre en place, le gouvernement ayant annoncé la fin de l'obligation pour m2A, et a approuvé à la place la Charte Air·Santé Haute-Alsace, signée le 12 juillet 2025 par 29 partenaires publics et économiques. La suppression des ZFE votée au Parlement a été censurée le 21 mai 2026 : le cadre légal subsiste, mais m2A n'a publié depuis ni arrêté de création ni calendrier Crit'Air, et vos véhicules circulent sans condition de vignette. L'électrification se décide donc ici sur le coût du kilomètre et la loi LOM, pas sur une échéance Crit'Air.
Loi LOM : quelles obligations pour votre parking
La règle vient des articles L113-12 à L113-14 du Code de la construction et de l'habitation, issus de la loi LOM. Dans un bâtiment non résidentiel existant, un parc de plus de 20 places dispose depuis le 1er janvier 2025 d'au moins un point de recharge sur un emplacement accessible aux personnes à mobilité réduite, puis d'un point par tranche de 20 places supplémentaires, sauf travaux électriques disproportionnés en amont du tableau. Les PME propriétaires et occupantes de leur bâtiment en sont exclues. Dans le neuf ou en rénovation importante, dès plus de 10 places : une place sur cinq pré-équipée, au moins une borne accessible PMR, deux au-delà de 200 places. Aucune amende spécifique n'est codifiée à ce jour, mais l'obligation est en vigueur et se renforce en 2027 avec la directive européenne sur la performance des bâtiments. Notre audit vérifie votre conformité et dimensionne au-delà du minimum légal, pour que le parking serve votre flotte.
Aides : ce qui est réellement ouvert en 2026, en France et à Mulhouse
Pour une flotte de véhicules légers, le programme ADVENIR ne finance plus les bornes des entreprises depuis le 1er janvier 2023, et il n'existe aucun crédit d'impôt pour une entreprise. Restent l'amortissement de l'installation, les certificats d'économies d'énergie sur l'achat ou la location des véhicules électriques eux-mêmes, et l'exonération de l'avantage en nature : une borne mise à disposition des salariés sur le lieu de travail n'entraîne aucun avantage en nature jusqu'au 31 décembre 2027, même pour un usage personnel. Pour les poids lourds, ADVENIR reste actif : 50 % du montant hors taxes, plafonné de 2 200 à 15 000 euros par point selon la puissance, et jusqu'à 960 000 euros pour le raccordement d'un dépôt. À Mulhouse, aucune aide locale ne finance en 2026 les bornes ni les véhicules électriques d'une entreprise : le guide des aides de m2A n'en prévoit pas, son Fonds Climat est réservé aux communes, et le dispositif de la Région Grand Est soutient des bornes ouvertes au public, pas celles d'un parking d'entreprise. L'aide à la conversion de l'Eurométropole de Strasbourg ne vaut que pour les entreprises établies sur son territoire. Nous montons le dossier d'aides avec votre financement, dans le même projet.
Le raccordement se prépare tôt, et à Mulhouse il passe par un seul interlocuteur : Enedis gère le réseau de distribution dans les 39 communes de m2A, sans distributeur local comme il en existe ailleurs en Alsace. Au-delà de 36 kVA, Enedis annonce un minimum de 4 à 6 mois si la puissance est disponible, et de 6 à 9 mois si le réseau doit être renforcé. L'agglomération compte près de 110 600 emplois, dont 14 % dans l'industrie, et plus de trois actifs sur quatre y vont travailler en voiture. m2A déploie de son côté un réseau public de 338 points de charge, avec au moins une borne par commune, conçu pour les résidents et les lieux de passage : vos propres bornes, au site et au domicile des collaborateurs, vous donnent la main sur le coût et la disponibilité de la recharge.
Vous cherchez une borne pour votre domicile ? Bump équipe les collaborateurs des entreprises clientes.
Installation, exploitation, maintenance, votre partenaire pour l'électrification de votre flotte à Mulhouse.
- Bump installe et est reconnu pour la qualité de ses installations : matériel testé sur banc d'essai (Autel, KEBA, Schneider), conformité IRVE.
- Exploitation garantie par contrat avec 98 % de disponibilité minimum (99,1 % constaté).
- Maintenance corrective 100 % incluse, supervision 24/7 et maintenance prédictive.
- Organisation d'intervention en moins de 4h à Mulhouse, Illzach, Sausheim, Wittenheim et dans tout le Haut-Rhin.
- Vos bornes existantes sont reprises en supervision et en maintenance : 20 modèles compatibles OCPP.
Déploiement de bornes pour votre entreprise à Mulhouse et dans l'agglomération
Audit du site
Nous relevons les usages de votre flotte, les kilométrages, les temps de stationnement, la puissance disponible au tableau et la marge de raccordement
Étude et dimensionnement
Courant alternatif de 7,4 à 22 kW pour les véhicules qui stationnent plusieurs heures, courant continu de 25 à 400 kW pour les besoins rapides, puis partage d’une proposition chiffrée
Installation conforme
Matériel testé, normes IRVE respectées, activité maintenue pendant le chantier. L'infrastructure est dimensionnée pour monter en charge sans nouveaux travaux.
Mise en service et exploitation
Test en conditions réelles, mise en supervision, formation des utilisateurs, puis maintenance et suivi de votre coût de recharge.
Quatre modèles de financement, du capex au zéro apport, pour lancer le projet sans attendre
Quatre modèles, un seul interlocuteur de la conception à l'exploitation.
Capex
Vous investissez et restez propriétaire des bornes ; exploitation et maintenance au forfait.
Location
Bump investit, vous payez un loyer, sans investissement initial ; exploitation et maintenance au forfait.
Flex
Investissement partagé, aucun apport initial ; exploitation et maintenance incluses, disponibilité garantie par contrat.
À la conso
Bump finance tout, vous payez la recharge consommée ; exploitation et maintenance incluses, disponibilité garantie par contrat.
Vos véhicules peuvent recharger partout
Supervision des bornes : contrôle d'accès par badge, facturation multi-utilisateurs, alertes.
tinérance avec le Bump Pass : 98 % de couverture réseau, 660 000 points de charge accessibles en Europe via l'app et le Bump Pass ; télépéage, parkings et lavage sur la même carte.
Recharge à domicile des collaborateurs : borne ou câble connecté chez le salarié.
Maîtrise du coût de recharge : alertes, plafonds par conducteur, recommandations d'économies.
Questions fréquentes sur les bornes de recharge
Combien coûte l'installation d'une borne de recharge pour une entreprise à Mulhouse ?
Comptez de 2 000 à 6 000 euros par borne installée, hors aides, selon la puissance, la distance au tableau électrique et le génie civil ; une station poids lourds se chiffre sur devis. Au-delà de 36 kVA, le raccordement fait l'objet d'une étude et se chiffre à part, auprès d'Enedis, seul gestionnaire du réseau dans les 39 communes de l'agglomération mulhousienne. Le vrai sujet reste le coût de chaque kilomètre rechargé : au domicile des collaborateurs, la recharge coûte environ 2,5 fois moins cher qu'en itinérance, et vos bornes de site vous donnent la main sur le tarif. Contactez-nous : nous chiffrons le projet et les aides mobilisables.
Quelle prime ou subvention existe en 2026 pour installer des bornes en entreprise ?
Pour une flotte de véhicules légers, ADVENIR ne finance plus les bornes des entreprises depuis le 1er janvier 2023 et il n'existe aucun crédit d'impôt entreprise. Restent l'amortissement de l'installation, les certificats d'économies d'énergie sur l'achat ou la location de vos véhicules électriques, et l'exonération de l'avantage en nature : une borne mise à disposition des salariés sur le lieu de travail n'en génère aucun jusqu'au 31 décembre 2027. Pour les poids lourds, ADVENIR reste actif à 50 % du montant hors taxes. À Mulhouse, ni l'agglomération (m2A) ni la Région Grand Est ne proposent en 2026 d'aide aux entreprises pour les bornes ou les véhicules électriques. Nous montons le dossier et proposons trois modèles de financement sans apport initial.
Quelles sont mes obligations à Mulhouse : loi LOM et ZFE ?
La loi LOM (article L113-13 du Code de la construction et de l'habitation) impose, pour un parking non résidentiel existant de plus de 20 places, au moins un point de recharge sur emplacement PMR depuis le 1er janvier 2025, puis un point par tranche de 20 places, hors PME propriétaires et occupantes ; dans le neuf, une borne dès plus de 10 places. Aucune amende spécifique n'est codifiée, mais l'obligation est en vigueur et se renforce en 2027. Côté circulation, aucune ZFE ne s'applique à Mulhouse : le 16 juin 2025, le conseil de Mulhouse Alsace Agglomération a choisi de ne pas mettre en place le projet étudié, limité aux utilitaires et poids lourds non classés, et a adopté une Charte Air·Santé ; la suppression des ZFE votée au Parlement a été censurée le 21 mai 2026, mais l'agglomération n'a publié aucun arrêté depuis. Seules les tournées vers Strasbourg suivent un calendrier Crit'Air (Crit'Air 3 interdits en janvier 2027), et une taxe kilométrique sur les poids lourds de plus de 3,5 tonnes est prévue en janvier 2027 sur l'A35 et l'A36. Les véhicules électriques circulent sans condition de vignette. Notre audit vérifie votre situation. Lire notre guide sur la loi LOM.
Combien de temps dure un projet d'installation de bornes en entreprise ?
Environ 4 mois de la conception à la mise en service pour un site, activité maintenue pendant le chantier ; un déploiement multi-sites se mène ensuite en 3 mois. Le seul poste qui peut allonger le calendrier est le raccordement quand la puissance disponible ne suffit plus : à Mulhouse et dans toute l'agglomération, il relève d'Enedis : comptez un minimum de 4 à 6 mois au-delà de 36 kVA, et de 6 à 9 mois si le réseau doit être renforcé ; sur les très fortes puissances, nous constatons jusqu'à 14 mois. Nous l'anticipons dès l'audit, avant la commande des bornes.
Qui intervient à Mulhouse si une borne tombe en panne, et mes bornes existantes sont-elles reprises ?
Notre supervision 24/7 détecte 95 % des incidents et plus de 9 sur 10 sont résolus à distance. Sinon, nous intervenons sur site en moins de 4h à Mulhouse, Illzach, Sausheim, Wittenheim et dans tout le Haut-Rhin, pièces et main d'oeuvre incluses, avec 98 % de disponibilité garantie par contrat et des pénalités si elle n'est pas tenue. Vos bornes existantes sont reprises quel que soit l'installateur d'origine : 20 modèles compatibles OCPP, mise à jour du firmware ou rétrofit ; chez Enedis, le parc repris est passé de 82 % à 95 % de disponibilité. Voir la reprise en supervision et maintenance.
Nos guides pour préparer votre projet
Des ressources concrètes pour comprendre vos obligations, estimer votre budget et réussir votre transition.
