Installation de bornes de recharge en entreprise à Strasbourg
Bump dimensionne, installe, supervise et maintient vos bornes de recharge, à Strasbourg et dans les 33 communes de l'Eurométropole. Disponibilité garantie à 98 % par contrat, intervention en moins de 4h, projet livré en environ 4 mois.
Plus de 50 entreprises font déjà confiance à Bump pour leur recharge dans le Grand Est
“Bump est l'acteur idéal pour nous accompagner dans le déploiement de bornes sur nos 70 sites en France et la transition des 4 500 véhicules de notre flotte vers l'électrique d'ici 2026.”
Stéphane Turpin
Gestionnaire de flotte chez Socotec
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Un site à équiper à Strasbourg ou dans l'Eurométropole ?
Échangez avec un expert Bump pour votre projet d’installation de bornes.
Un échange avec un expert électrification, sur vos usages réels
Un audit de votre site : puissance disponible, places, flux de véhicules
Un dimensionnement et un scénario de financement, du capex au zéro apport
Parlez avec un expert Bump
Installer des bornes en entreprise à Strasbourg : ZFE de l'Eurométropole, loi LOM et aides en 2026
Obligations, ZFE et aides.
ZFE de Strasbourg : Crit'Air 3 interdits en janvier 2027, dérogations limitées à 3 ans
À Strasbourg, la ZFE-m ne se limite pas à l'hypercentre : elle s'applique sur tout le territoire de l'Eurométropole, à tous les véhicules motorisés, hors axes de transit (A4 et A35 au nord de Vendenheim, M35, M353). Après les Crit'Air 5 (2023) et 4 (2024), l'interdiction des Crit'Air 3 (diesels de 2006 à 2010, essences de 1997 à 2005) s'applique en janvier 2027, après une phase pédagogique sans amende. L'amende est ensuite de 68 euros pour une voiture ou un utilitaire léger et de 135 euros pour un poids lourd, en circulation comme en stationnement ; le contrôle sera à terme automatisé par lecture de plaques. Strasbourg, Schiltigheim, Ostwald et Holtzheim ont déjà décidé d'interdire les Crit'Air 2 en 2028 ; les autres communes se prononcent au plus tard en 2027. Les dérogations locales sont accordées pour 3 ans au plus (frigorifiques, bennes, porte-engins, déménageurs, véhicule de remplacement en attente de livraison) ; pour les autres, le pass ZFE 24h se limite à 24 utilisations par an. La suppression des ZFE votée au Parlement a été censurée le 21 mai 2026 : l'échéance de 2027 reste applicable. Les véhicules électriques circulent sans condition. Une tournée quotidienne ne s'organise pas avec 24 pass par an : chaque utilitaire renouvelé d'ici 2027 gagne à être électrique.
Loi LOM : quelles obligations pour votre parking
La règle vient des articles L113-12 à L113-14 du Code de la construction et de l'habitation, issus de la loi LOM. Dans un bâtiment non résidentiel existant, un parc de plus de 20 places dispose depuis le 1er janvier 2025 d'au moins un point de recharge sur un emplacement accessible aux personnes à mobilité réduite, puis d'un point par tranche de 20 places supplémentaires, sauf travaux électriques disproportionnés en amont du tableau. Les PME propriétaires et occupantes de leur bâtiment en sont exclues. Dans le neuf ou en rénovation importante, dès plus de 10 places : une place sur cinq pré-équipée, au moins une borne accessible PMR, deux au-delà de 200 places. Aucune amende spécifique n'est codifiée à ce jour, mais l'obligation est en vigueur et se renforce en 2027 avec la directive européenne sur la performance des bâtiments. Notre audit vérifie votre conformité et dimensionne au-delà du minimum légal, pour que le parking serve votre flotte.
Aides : ce qui est réellement ouvert en 2026, en France et à Strasbourg
Pour une flotte de véhicules légers, le programme ADVENIR ne finance plus les bornes des entreprises depuis le 1er janvier 2023, et il n'existe aucun crédit d'impôt pour une entreprise. Restent l'amortissement de l'installation, les certificats d'économies d'énergie sur l'achat ou la location des véhicules électriques eux-mêmes, et l'exonération de l'avantage en nature : une borne mise à disposition des salariés sur le lieu de travail n'entraîne aucun avantage en nature jusqu'au 31 décembre 2027, même pour un usage personnel. Pour les poids lourds, ADVENIR reste actif : 50 % du montant hors taxes, plafonné de 2 200 à 15 000 euros par point selon la puissance, et jusqu'à 960 000 euros pour le raccordement d'un dépôt. À Strasbourg, l'aide locale finance le véhicule, pas la borne. L'Eurométropole accorde aux PME de moins de 250 salariés établies sur son territoire jusqu'à 4 000 euros par petit utilitaire électrique, 8 500 euros par grand utilitaire ou petit porteur et 15 000 euros par poids lourd, dans la limite de 40 % du prix hors taxes. L'ancien véhicule, voué à l'interdiction, est revendu ou mis au rebut entre 3 mois avant et 6 mois après l'achat, et le conseil en mobilité de l'Agence du climat est obligatoire avant toute acquisition. Nous montons le dossier d'aides avec votre financement, dans le même projet.
À Strasbourg, le raccordement ne passe pas par Enedis : la demande se dépose sur le portail de Strasbourg Électricité Réseaux, qui annonce sa proposition technique et financière sous 6 semaines au-delà de 36 kVA, 3 mois si le réseau doit être adapté, puis des travaux de 5 semaines à 4 mois une fois les autorisations obtenues. La puissance se réserve par paliers (36 à 60 kVA, 60 à 90, jusqu'à 250) et en changer après coup peut imposer de nouveaux travaux à votre charge : nous dimensionnons le bon palier dès l'audit. L'Eurométropole compte près de 273 000 emplois pour 222 000 actifs résidents, et sa zone portuaire réunit 500 entreprises et plus de 10 000 salariés. Les 255 bornes prévues sur le domaine public viennent en complément : vos propres bornes vous donnent la main sur le coût et la disponibilité de la recharge.
Vous cherchez une borne pour votre domicile ? Bump équipe les collaborateurs des entreprises clientes.
Installation, exploitation, maintenance, votre partenaire pour l'électrification de votre flotte à Strasbourg.
- Bump installe et est reconnu pour la qualité de ses installations : matériel testé sur banc d'essai (Autel, KEBA, Schneider), conformité IRVE.
- Exploitation garantie par contrat avec 98 % de disponibilité minimum (99,1 % constaté).
- Maintenance corrective 100 % incluse, supervision 24/7 et maintenance prédictive.
- Organisation d'intervention en moins de 4h à Strasbourg, Schiltigheim, Illkirch-Graffenstaden, Haguenau et dans tout le Bas-Rhin.
- Vos bornes existantes sont reprises en supervision et en maintenance : 20 modèles compatibles OCPP.
Déploiement de bornes pour votre entreprise à Strasbourg et dans l'Eurométropole
Audit du site
Nous relevons les usages de votre flotte, les kilométrages, les temps de stationnement, la puissance disponible au tableau et la marge de raccordement
Étude et dimensionnement
Courant alternatif de 7,4 à 22 kW pour les véhicules qui stationnent plusieurs heures, courant continu de 25 à 400 kW pour les besoins rapides, puis partage d’une proposition chiffrée
Installation conforme
Matériel testé, normes IRVE respectées, activité maintenue pendant le chantier. L'infrastructure est dimensionnée pour monter en charge sans nouveaux travaux.
Mise en service et exploitation
Test en conditions réelles, mise en supervision, formation des utilisateurs, puis maintenance et suivi de votre coût de recharge.
Quatre modèles de financement, du capex au zéro apport, pour lancer le projet sans attendre
Quatre modèles, un seul interlocuteur de la conception à l'exploitation.
Capex
Vous investissez et restez propriétaire des bornes ; exploitation et maintenance au forfait.
Location
Bump investit, vous payez un loyer, sans investissement initial ; exploitation et maintenance au forfait.
Flex
Investissement partagé, aucun apport initial ; exploitation et maintenance incluses, disponibilité garantie par contrat.
À la conso
Bump finance tout, vous payez la recharge consommée ; exploitation et maintenance incluses, disponibilité garantie par contrat.
Vos véhicules peuvent recharger partout
Supervision des bornes : contrôle d'accès par badge, facturation multi-utilisateurs, alertes.
tinérance avec le Bump Pass : 98 % de couverture réseau, 660 000 points de charge accessibles en Europe via l'app et le Bump Pass ; télépéage, parkings et lavage sur la même carte.
Recharge à domicile des collaborateurs : borne ou câble connecté chez le salarié.
Maîtrise du coût de recharge : alertes, plafonds par conducteur, recommandations d'économies.
Questions fréquentes sur les bornes de recharge
Combien coûte l'installation d'une borne de recharge pour une entreprise à Strasbourg ?
Comptez de 2 000 à 6 000 euros par borne installée, hors aides, selon la puissance, la distance au tableau électrique et le génie civil ; une station poids lourds se chiffre sur devis. Au-delà de 36 kVA, le raccordement fait l'objet d'une étude et se chiffre à part : à Strasbourg, c'est Strasbourg Électricité Réseaux, et non Enedis, qui établit la proposition technique et financière sur la base de son barème. Le vrai sujet reste le coût de chaque kilomètre rechargé : au domicile des collaborateurs, la recharge coûte environ 2,5 fois moins cher qu'en itinérance, et vos bornes de site vous donnent la main sur le tarif. Contactez-nous : nous chiffrons le projet et les aides mobilisables.
Quelle prime ou subvention existe en 2026 pour installer des bornes en entreprise ?
Pour une flotte de véhicules légers, ADVENIR ne finance plus les bornes des entreprises depuis le 1er janvier 2023 et il n'existe aucun crédit d'impôt entreprise. Restent l'amortissement de l'installation, les certificats d'économies d'énergie sur l'achat ou la location de vos véhicules électriques, et l'exonération de l'avantage en nature : une borne mise à disposition des salariés sur le lieu de travail n'en génère aucun jusqu'au 31 décembre 2027. Pour les poids lourds, ADVENIR reste actif à 50 % du montant hors taxes. À Strasbourg, l'Eurométropole aide les PME à remplacer leurs utilitaires et poids lourds par des modèles électriques, après un conseil en mobilité gratuit à l'Agence du climat ; elle ne finance pas la pose de bornes. Nous montons le dossier et proposons trois modèles de financement sans apport initial.
Quelles sont mes obligations à Strasbourg : loi LOM et ZFE ?
La loi LOM (article L113-13 du Code de la construction et de l'habitation) impose, pour un parking non résidentiel existant de plus de 20 places, au moins un point de recharge sur emplacement PMR depuis le 1er janvier 2025, puis un point par tranche de 20 places, hors PME propriétaires et occupantes ; dans le neuf, une borne dès plus de 10 places. Aucune amende spécifique n'est codifiée, mais l'obligation est en vigueur et se renforce en 2027. Côté circulation, la ZFE couvre toute l'Eurométropole de Strasbourg : les Crit'Air 4 et 5 sont déjà interdits, les Crit'Air 3 le seront en janvier 2027 et les Crit'Air 2 en 2028 à Strasbourg, Schiltigheim, Ostwald et Holtzheim ; les dérogations locales durent 3 ans au plus et le pass ZFE 24h s'utilise 24 fois par an. La suppression des ZFE votée au Parlement a été censurée le 21 mai 2026. Les véhicules électriques circulent sans condition. Notre audit vérifie votre situation. Lire notre guide sur la loi LOM.
Combien de temps dure un projet d'installation de bornes en entreprise ?
Environ 4 mois de la conception à la mise en service pour un site, activité maintenue pendant le chantier ; un déploiement multi-sites se mène ensuite en 3 mois. Le seul poste qui peut allonger le calendrier est le raccordement quand la puissance disponible ne suffit plus : à Strasbourg, Strasbourg Électricité Réseaux annonce sa proposition technique et financière sous 6 semaines à 3 mois au-delà de 36 kVA, puis des travaux de 5 semaines à 4 mois une fois les autorisations obtenues ; sur le réseau Enedis, hors de sa zone de desserte, comptez un minimum de 4 à 6 mois au-delà de 36 kVA, et de 6 à 9 mois si le réseau doit être renforcé ; sur les très fortes puissances, nous constatons jusqu'à 14 mois. Nous l'anticipons dès l'audit, avant la commande des bornes.
Qui intervient à Strasbourg si une borne tombe en panne, et mes bornes existantes sont-elles reprises ?
Notre supervision 24/7 détecte 95 % des incidents et plus de 9 sur 10 sont résolus à distance. Sinon, nous intervenons sur site en moins de 4h à Strasbourg, Schiltigheim, Illkirch-Graffenstaden, Haguenau et dans tout le Bas-Rhin, pièces et main d'oeuvre incluses, avec 98 % de disponibilité garantie par contrat et des pénalités si elle n'est pas tenue. Vos bornes existantes sont reprises quel que soit l'installateur d'origine : 20 modèles compatibles OCPP, mise à jour du firmware ou rétrofit ; chez Enedis, le parc repris est passé de 82 % à 95 % de disponibilité. Voir la reprise en supervision et maintenance.
Nos guides pour préparer votre projet
Des ressources concrètes pour comprendre vos obligations, estimer votre budget et réussir votre transition.
