Installation de bornes de recharge en entreprise en Île-de-France
Bump dimensionne, installe, supervise et maintient vos bornes de recharge, de Paris à la grande couronne. Disponibilité garantie à 98 % par contrat, intervention en moins de 4h, projet livré en environ 4 mois.
Plus de 50 entreprises font déjà confiance à Bump pour leur recharge en Île-de-France
"Bump est l'acteur idéal pour nous accompagner dans le déploiement de bornes sur nos 70 sites en France et la transition des 4 500 véhicules de notre flotte vers l'électrique d'ici 2026."
Stéphane Turpin
Gestionnaire de flotte chez Socotec
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Un audit de votre site : puissance disponible, places, flux de véhicules
Un dimensionnement et un scénario de financement, du capex au zéro apport
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Installer des bornes en entreprise en Île-de-France : ZFE du Grand Paris, loi LOM et aides en 2026
Obligations, ZFE et aides.
ZFE du Grand Paris : 77 communes sur 1 266, la grande couronne en dehors
La ZFE-m de la Métropole du Grand Paris ne couvre que 77 communes sur les 1 266 d'Île-de-France : Paris, les 36 communes des Hauts-de-Seine, 16 de Seine-Saint-Denis et 24 du Val-de-Marne, à l'intérieur de l'A86, certaines en partie. Aucune commune des Yvelines, du Val-d'Oise, de Seine-et-Marne ou de l'Essonne ne figure sur la liste officielle. Dans le périmètre, les Crit'Air 3, 4, 5 et non classés ne roulent plus de 8h à 20h, du lundi au vendredi pour les voitures et les utilitaires, tous les jours pour les poids lourds ; jusqu'au 31 décembre 2026, les contrôles restent ponctuels et informatifs. La suppression des ZFE votée au Parlement a été censurée le 21 mai 2026 : le dispositif reste en vigueur. Pour une entreprise de Versailles, Cergy, Meaux ou Évry-Courcouronnes, la règle ne pèse pas sur le dépôt, mais sur chaque tournée qui franchit l'A86. C'est le cas de La Blanchisserie de Paris, qui livre chaque jour Paris intra-muros depuis son usine de Grigny, en Essonne, avec des semi-poids lourds rechargés sur une infrastructure pilotée par Bump. Les véhicules électriques circulent sans condition.
Loi LOM : quelles obligations pour votre parking
La règle vient des articles L113-12 à L113-14 du Code de la construction et de l'habitation, issus de la loi LOM. Dans un bâtiment non résidentiel existant, un parc de plus de 20 places dispose depuis le 1er janvier 2025 d'au moins un point de recharge sur un emplacement accessible aux personnes à mobilité réduite, puis d'un point par tranche de 20 places supplémentaires, sauf travaux électriques disproportionnés en amont du tableau. Les PME propriétaires et occupantes de leur bâtiment en sont exclues. Dans le neuf ou en rénovation importante, dès plus de 10 places : une place sur cinq pré-équipée, au moins une borne accessible PMR, deux au-delà de 200 places. Aucune amende spécifique n'est codifiée à ce jour, mais l'obligation est en vigueur et se renforce en 2027 avec la directive européenne sur la performance des bâtiments. Notre audit vérifie votre conformité et dimensionne au-delà du minimum légal, pour que le parking serve votre flotte.
Aides : ce qui est réellement ouvert en 2026, en France et en Île-de-France
Pour une flotte de véhicules légers, le programme ADVENIR ne finance plus les bornes des entreprises depuis le 1er janvier 2023, et il n'existe aucun crédit d'impôt pour une entreprise. Restent l'amortissement de l'installation, les certificats d'économies d'énergie sur l'achat ou la location des véhicules électriques eux-mêmes, et l'exonération de l'avantage en nature : une borne mise à disposition des salariés sur le lieu de travail n'entraîne aucun avantage en nature jusqu'au 31 décembre 2027, même pour un usage personnel. Pour les poids lourds, ADVENIR reste actif : 50 % du montant hors taxes, plafonné de 2 200 à 15 000 euros par point selon la puissance, et jusqu'à 960 000 euros pour le raccordement d'un dépôt. En Île-de-France, aucune aide régionale ne finance les bornes d'un parking d'entreprise : le plan Route de demain de la Région couvre 50 % de leur coût, mais sur le seul domaine public et pour les collectivités. L'aide régionale à l'achat de véhicules électriques est close depuis le 2 mars 2025 ; restent, pour les entreprises de 50 salariés au plus, une prime au rétrofit électrique et une aide à l'achat d'un véhicule hydrogène. Pro'mobilité, le réseau régional de conseillers en mobilité, accompagne les employeurs sans les financer. La Ville de Paris aide ses entreprises de moins de 50 salariés pour les utilitaires électriques et le pré-équipement, pas pour les bornes. Nous montons le dossier d'aides avec votre financement, dans le même projet.
Le raccordement, qui se compte en mois au-delà de 36 kVA, relève d'Enedis presque partout ; une soixantaine de communes relèvent, parfois en partie, d'une entreprise locale de distribution, autour de Houdan, La Ferté-Alais et Auvers-sur-Oise, à Mitry-Mory et à Villiers-sur-Marne. L'Île-de-France compte 497 800 établissements employeurs et 6,4 millions de postes salariés fin 2024. 38,8 % des actifs y vont travailler en voiture, camion ou fourgonnette, mais 63,1 % en Seine-et-Marne et plus d'un sur deux dans les Yvelines et le Val-d'Oise : en grande couronne, la recharge se joue sur le parking de l'entreprise. Le Plan des mobilités régional, approuvé en septembre 2025, vise 100 000 points de charge d'accès public en 2030 ; les réseaux du Sigeif et du Sipperec, plus de 1 200 points chacun, restent un appoint facturé au tarif public. Vos propres bornes, au site et au domicile des collaborateurs, vous donnent la main sur le coût et la disponibilité de la recharge.
Vous cherchez une borne pour votre domicile ? Bump équipe les collaborateurs des entreprises clientes.
Installation, exploitation, maintenance, votre partenaire pour l'électrification de votre flotte en Île-de-France.
- Bump installe et est reconnu pour la qualité de ses installations : matériel testé sur banc d'essai (Autel, KEBA, Schneider), conformité IRVE.
- Exploitation garantie par contrat avec 98 % de disponibilité minimum (99,1 % constaté).
- Maintenance corrective 100 % incluse, supervision 24/7 et maintenance prédictive.
- Organisation d'intervention en moins de 4h à Paris, en petite couronne, à Versailles, Cergy, Évry-Courcouronnes, Meaux et dans toute l'Île-de-France.
- Vos bornes existantes sont reprises en supervision et en maintenance : 20 modèles compatibles OCPP.
Déploiement de bornes pour votre entreprise en Île-de-France, de Paris à la grande couronne
Audit du site
Nous relevons les usages de votre flotte, les kilométrages, les temps de stationnement, la puissance disponible au tableau et la marge de raccordement
Étude et dimensionnement
Courant alternatif de 7,4 à 22 kW pour les véhicules qui stationnent plusieurs heures, courant continu de 25 à 400 kW pour les besoins rapides, puis partage d’une proposition chiffrée
Installation conforme
Matériel testé, normes IRVE respectées, activité maintenue pendant le chantier. L'infrastructure est dimensionnée pour monter en charge sans nouveaux travaux.
Mise en service et exploitation
Test en conditions réelles, mise en supervision, formation des utilisateurs, puis maintenance et suivi de votre coût de recharge.
Quatre modèles de financement, du capex au zéro apport, pour lancer le projet sans attendre
Quatre modèles, un seul interlocuteur de la conception à l'exploitation.
Capex
Vous investissez et restez propriétaire des bornes ; exploitation et maintenance au forfait.
Location
Bump investit, vous payez un loyer, sans investissement initial ; exploitation et maintenance au forfait.
Flex
Investissement partagé, aucun apport initial ; exploitation et maintenance incluses, disponibilité garantie par contrat.
À la conso
Bump finance tout, vous payez la recharge consommée ; exploitation et maintenance incluses, disponibilité garantie par contrat.
Vos véhicules peuvent recharger partout
Supervision des bornes : contrôle d'accès par badge, facturation multi-utilisateurs, alertes.
tinérance avec le Bump Pass : 98 % de couverture réseau, 660 000 points de charge accessibles en Europe via l'app et le Bump Pass ; télépéage, parkings et lavage sur la même carte.
Recharge à domicile des collaborateurs : borne ou câble connecté chez le salarié.
Maîtrise du coût de recharge : alertes, plafonds par conducteur, recommandations d'économies.
Questions fréquentes sur les bornes de recharge
Combien coûte l'installation d'une borne de recharge pour une entreprise en Île-de-France ?
Comptez de 2 000 à 6 000 euros par borne installée, hors aides, selon la puissance, la distance au tableau électrique et le génie civil ; une station poids lourds se chiffre sur devis. Au-delà de 36 kVA, le raccordement fait l'objet d'une étude et se chiffre à part, auprès d'Enedis dans la quasi-totalité des communes franciliennes, ou de l'entreprise locale de distribution dans une soixantaine d'entre elles. Le vrai sujet reste le coût de chaque kilomètre rechargé : au domicile des collaborateurs, la recharge coûte environ 2,5 fois moins cher qu'en itinérance, et vos bornes de site vous donnent la main sur le tarif. Contactez-nous : nous chiffrons le projet et les aides mobilisables.
Quelle prime ou subvention existe en 2026 pour installer des bornes en entreprise ?
Pour une flotte de véhicules légers, ADVENIR ne finance plus les bornes des entreprises depuis le 1er janvier 2023 et il n'existe aucun crédit d'impôt entreprise. Restent l'amortissement de l'installation, les certificats d'économies d'énergie sur l'achat ou la location de vos véhicules électriques, et l'exonération de l'avantage en nature : une borne mise à disposition des salariés sur le lieu de travail n'en génère aucun jusqu'au 31 décembre 2027. Pour les poids lourds, ADVENIR reste actif à 50 % du montant hors taxes. En Île-de-France, aucune aide locale ne vise les bornes d'un parking d'entreprise : la Région réserve aux collectivités son financement des bornes posées sur le domaine public, a clos son aide à l'achat de véhicules électriques le 2 mars 2025 et ne garde, pour les entreprises de 50 salariés au plus, qu'une prime au rétrofit électrique et une aide à l'achat d'un véhicule hydrogène ; la Ville de Paris aide de son côté les petites entreprises parisiennes pour leurs utilitaires électriques et le pré-équipement, pas pour les bornes. Nous montons le dossier et proposons trois modèles de financement sans apport initial.
Quelles sont mes obligations en Île-de-France : loi LOM et ZFE ?
La loi LOM (article L113-13 du Code de la construction et de l'habitation) impose, pour un parking non résidentiel existant de plus de 20 places, au moins un point de recharge sur emplacement PMR depuis le 1er janvier 2025, puis un point par tranche de 20 places, hors PME propriétaires et occupantes ; dans le neuf, une borne dès plus de 10 places. Aucune amende spécifique n'est codifiée, mais l'obligation est en vigueur et se renforce en 2027. Côté circulation, la ZFE du Grand Paris ne couvre que 77 communes situées à l'intérieur de l'A86 : Paris, les 36 communes des Hauts-de-Seine, 16 communes de Seine-Saint-Denis et 24 du Val-de-Marne, en tout ou partie. Les Crit'Air 3, 4, 5 et non classés y sont restreints de 8h à 20h, du lundi au vendredi pour les voitures et les utilitaires, tous les jours pour les poids lourds ; les contrôles restent pédagogiques jusqu'au 31 décembre 2026 et la suppression des ZFE votée au Parlement a été censurée le 21 mai 2026. Les Yvelines, le Val-d'Oise, la Seine-et-Marne et l'Essonne sont hors périmètre : la restriction ne s'applique à vos véhicules qu'une fois l'A86 franchie. Les véhicules électriques circulent sans condition. Notre audit vérifie votre situation. Lire notre guide sur la loi LOM.
Combien de temps dure un projet d'installation de bornes en entreprise ?
Environ 4 mois de la conception à la mise en service pour un site, activité maintenue pendant le chantier ; un déploiement multi-sites se mène ensuite en 3 mois. Le seul poste qui peut allonger le calendrier est le raccordement quand la puissance disponible ne suffit plus : sur le réseau Enedis, qui dessert la quasi-totalité de l'Île-de-France, comptez un minimum de 4 à 6 mois au-delà de 36 kVA, et de 6 à 9 mois si le réseau doit être renforcé ; sur les très fortes puissances, nous constatons jusqu'à 14 mois. Nous l'anticipons dès l'audit, avant la commande des bornes.
Qui intervient en Île-de-France si une borne tombe en panne, et mes bornes existantes sont-elles reprises ?
Notre supervision 24/7 détecte 95 % des incidents et plus de 9 sur 10 sont résolus à distance. Sinon, nous intervenons sur site en moins de 4h à Paris, en petite couronne, à Versailles, Cergy, Évry-Courcouronnes, Meaux et dans toute l'Île-de-France, pièces et main d'oeuvre incluses, avec 98 % de disponibilité garantie par contrat et des pénalités si elle n'est pas tenue. Vos bornes existantes sont reprises quel que soit l'installateur d'origine : 20 modèles compatibles OCPP, mise à jour du firmware ou rétrofit ; chez Enedis, le parc repris est passé de 82 % à 95 % de disponibilité. Voir la reprise en supervision et maintenance.
Nos guides pour préparer votre projet
Des ressources concrètes pour comprendre vos obligations, estimer votre budget et réussir votre transition.
