La solution complète pour la gestion de votre flotte électrique.
Bump déploie et exploite la recharge de votre flotte sur site, en itinérance et à domicile, sur une seule plateforme, et pilote votre coût de recharge site par site et conducteur par conducteur.
Plus de 1 000 entreprises font déjà confiance à Bump pour leur recharge.
La plateforme Bump pour maîtriser votre coût de recharge
La plateforme Bump consolide toutes vos sessions, sur site, en itinérance et à domicile, et calcule votre coût de recharge par site et par conducteur.
Puis elle transforme la donnée en plan d'actions : un rapport TCO chiffre les leviers activables, le mix de recharge et le coût aux 100 km.
Alerter sans bloquer
Le conducteur et le gestionnaire sont prévenus d'une session anormalement chère, d'un tarif à la minute ou de frais de stationnement qui gonflent la facture.
Déplacer le mix
La plateforme repère les collaborateurs qui rechargent en itinérance la nuit et les sites qui concentrent des kWh d'itinérance dans un rayon de 15 km. Bump recommande d'équiper le domicile ou de densifier le site, là où le kWh coûte le moins.
Négocier pour vous
0% de commission sur un réseau partenaire qui couvre 45% des recharges, négociation tripartite avec les opérateurs réellement utilisés. Vos conducteurs ne changent pas leurs habitudes et le coût baisse.
Cadrer
Réseaux trop chers exclus, session coupée au-delà du plafond, uniquement sur demande. Le budget est maintenu, la car policy respectée.
Vos bornes sont déjà installées et un outil de flotte est déjà en place ? Bump reprend la gestion
Reprise en supervision via OCPP, le protocole ouvert. 20 modèles de bornes (Circontrol, EVBox, Autel, Legrand, ABB, Schneider...). Firmware mis à jour ou rétrofit si besoin. Le matériel reste, la plateforme change.
Un parc repris est remis au niveau : chez Enedis, 3 619 points de charge repris en supervision en 3 mois, 5 fois moins d'incidents et 30% de pertes de connectivité en moins.
Intégration à vos outils de flotte. La supervision Bump, développée en propre, se connecte à votre TMS, FMS, WMS et à votre SI. Zéro double saisie.
Votre outil de flotte suit vos véhicules. Bump supervise la recharge, l'énergie et le coût. Les deux communiquent.
Une seule carte pour recharger partout : le Bump Pass remplace les cartes existantes de vos conducteurs.
Sur site, en itinérance, à domicile. Un seul coût de recharge
Sur site
Bornes de 1,8 kW à 400 kW. Bump dimensionne selon vos usages réels. Le Smartcharging permet de lisser la puissance et prioriser les véhicules.
En itinérance
Une seule carte, le Bump Pass. 99% des bornes publiques françaises, dont de nombreuses à 0% de commission.
190 000 points de charge en France, 570 000 en Europe. L'app Bump Charge (notée 4,9/5) trouve la borne et permet de lancer la session.
À domicile
Câble connecté ou borne installés chez le collaborateur, recharge reconnue automatiquement, remboursement au réel (pas d'avantage en nature sur la consommation).
Votre car policy appliquée sur chaque lieu de recharge.
Une seule carte pour recharger partout : le Bump Pass couvre la recharge publique, le télépéage sur 100% des autoroutes, plus de 500 parkings partenaires et plus de 450 stations de lavage. Une seule facture consolidée, plus de notes de frais éparses.
Votre car policy est appliquée par la plateforme : groupes de conducteurs, droits, plafonds par profil. Le cadre pro / perso est défini et respecté automatiquement.
Auto Charge (norme ISO 15118) : la borne reconnaît le véhicule, la session démarre sans badge et ne peut pas être détournée vers un autre véhicule. Zéro fraude et séparation pro / perso tenue.
L'app Bump Charge : trouver une borne, lancer la session, suivre sa consommation. Moins d'anxiété de recharge côté conducteur, moins de sollicitations côté gestionnaire.
La recharge à domicile est remboursée au réel, automatiquement : rien à avancer pour le collaborateur.
98% de disponibilité, garantie par contrat
Disponibilité garantie par contrat : engagement minimum de 98 %, trois niveaux de SLA (Lite, Pro à 95%, Critical à 98 %) selon la criticité de vos sites. 99,1% de disponibilité constatée sur les parcs opérés.
Monitoring 24/7 : 95% des incidents sont détectés par la supervision, et plus de 9 incidents sur 10 sont résolus à distance. La borne repart sans déplacement.
Intervention sur site en moins de 4h quand c'est nécessaire, hotline joignable en moins de 2 minutes, 24/7. Maintenance corrective 100% incluse, pièces et main d'œuvre.
Maintenance prédictive : les signaux faibles remontés par la supervision déclenchent l'intervention avant la panne. Sur les parcs opérés, +30% d'économies sur la maintenance.
Même sur un parc repris à un autre exploitant : chez Chronopost / SPIE, la disponibilité est passée de 80% à 98%.
Financez l'infrastructure de recharge : du 100% Capex au zéro coût initial
Quatre modèles de financement, un seul opérateur qui exploite : vous choisissez qui investit, nous prenons le reste en charge.
Capex
Vous investissez, vous possédez, Bump exploite. Le modèle le plus lisible pour un site occupé à long terme.
Location
L'infrastructure est louée, la charge est lissée dans le temps. Aucune immobilisation.
Flex
Investissement partagé entre vous et Bump, exploitation et maintenance incluses, pas d'investissement initial.
À la conso
Bump investit, vous payez la recharge consommée, exploitation et maintenance incluses. Zéro coût initial.
Comment ça se passe :
4 étapes, un seul interlocuteur
Audit et dimensionnement
Nous analysons vos usages réels (kilométrages, lieux de stationnement, sessions d'itinérance), la puissance disponible sur chaque site et le raccordement.
Déploiement
Installation multi-sites, projet IRVE complet en environ 4 mois de la conception à la mise en service. Le domicile des collaborateurs est équipé en parallèle, les bornes existantes reprises en supervision.
Exploitation
Supervision 24/7, maintenance corrective incluse et maintenance prédictive, hotline, Bump Pass distribué aux conducteurs. Vos équipes n'ont rien à opérer.
Pilotage du coût de recharge
Rapport TCO trimestriel, recommandations d'économies, ajustement du mix et de la car policy. Chaque trimestre, des leviers chiffrés à activer pour faire baisser votre coût de recharge.
Opérer à grande échelle. Gestion du pilotage au véhicule près.
+ 1000
clients B2B
7,5M
sessions de recharge / an
+ 21.600
bornes opérées
+ 10 000
tonnes de C02 économisées en 2025
Comme +1.000 entreprises, simplifiez votre passage à l’électrique
"Bump est le partenaire idéal pour nous aider à offrir à nos clients, une expérience de service exceptionnelle qui les incite à choisir l'électrique."
Pierre-Oliver Bard
Directeur général d'Avis France
“Bump est l'acteur idéal pour nous accompagner dans le déploiement de bornes sur nos 70 sites en France et la transition des 4 500 véhicules de notre flotte vers l'électrique d'ici 2026.”
Stéphane Turpin
Gestionnaire de flotte chez Socotec
"Avec notre propre infrastructure de chargeurs, pilotée par la plateforme Bump, nous pouvons optimiser le TCO de notre parc en gérant la puissance d’énergie pour éviter de surdimensionner l'abonnement électrique, aligner la recharge sur les rotations ou encore superviser notre flotte en temps réel. Résultat : chaque euro investi est optimisé »"
Nicolas Joyeux
Directeur Technique La Blanchisserie de Paris
Un réseau de recharge à la pointe en collaboration avec nos partenaires
Parlez avec un expert Bump de la gestion de votre flotte
Vos usages réels : site, itinérance, domicile. Votre coût de recharge aujourd'hui.
Vos leviers d'économies et le mix de recharge à viser.
Le financement qui vous convient : Capex, Location, Flex, À la conso. Et les aides 2026 mobilisables.
Parlez avec un expert
Gestion de votre flotte de véhicules électriques en 2026
Les éléments à considérer, ce que ça coûte et ce que la loi impose
Ce que recouvre la gestion d'une flotte électrique côté recharge
Gérer une flotte de véhicules électriques, côté recharge, revient à piloter trois lieux à la fois : le site de l'entreprise, les réseaux publics en itinérance et le domicile des collaborateurs.
Avec le carburant, le prix au litre s'imposait à vous. Avec l'électricité, le coût de l'énergie devient variable, donc pilotable : il dépend de l'endroit, de l'heure et de l'opérateur.
Les briques à tenir sont connues : l'infrastructure et sa disponibilité, les cartes de recharge, le remboursement de la recharge à domicile, la consolidation des données et le suivi du coût par véhicule. Bump couvre les trois lieux avec un seul opérateur, de la borne au rapport de coût.
Le coût de la recharge dépend du lieu
Les ordres de grandeur du marché parlent d'eux-mêmes : environ 0,18 à 0,22 €/kWh à domicile, 0 à 0,25 €/kWh au travail, 0,25 à 0,40 €/kWh sur une borne publique en courant alternatif, 0,45 à 0,70 €/kWh en recharge rapide. Sans parking équipé sur site, un quart des recharges professionnelles se fait au domicile du salarié, sur la voirie ou dans un parking privé.
Le TCO d'un véhicule électrique dépend donc bien plus du mix de recharge que du prix de la borne. Le suivi de consommation des bornes est le point de départ ; Bump agit ensuite sur le mix pour maîtriser votre TCO.
Obligations : quotas de verdissement et parkings
Deux obligations encadrent les flottes.
Côté véhicules : les entreprises qui gèrent plus de 100 véhicules légers doivent intégrer une part croissante de véhicules à faibles émissions dans leurs renouvellements, 20 % en 2024, 40 % en 2027, 70 % en 2030 (ministère de la Transition écologique).
Côté parkings : dans les bâtiments non résidentiels existants de plus de 20 places, au moins un point de recharge accessible PMR est exigé depuis le 01/01/2025, puis un par tranche de 20 places (article L111-3-5 du Code de la construction et de l'habitation). Voir aussi les obligations de l'employeur sur la voiture de fonction électrique.
Aides et fiscalité en 2026
Le programme ADVENIR est fermé aux flottes de véhicules légers depuis le 01/01/2026 ; il reste ouvert aux poids lourds.
Les leviers réels se situent ailleurs : l'amortissement de l'infrastructure, les certificats d'économies d'énergie (CEE), les aides régionales et l'exonération de l'avantage en nature recharge jusqu'au 31/12/2027, une borne mise à disposition sur le lieu de travail ne constituant pas un avantage en nature. Le véhicule électrique de fonction bénéficie lui aussi d'un abattement sur l'avantage en nature : 50% en valeur réelle, plafonné à 2 000,30 € par an, ou 70 % au forfait, plafonné à 4 582 € par an.
Bump pilote le montage du dossier avec vous et propose 4 modèles de financement, du 100 % Capex au zéro coût initial.
Plateforme de recharge et outil de gestion de flotte : complémentaires
Un outil de gestion de flotte ou de télématique suit vos véhicules, leurs kilomètres et leur entretien.
Une plateforme de recharge supervise vos bornes, vos sessions, vos cartes, le remboursement à domicile et votre coût de recharge. Les deux s'intègrent : la supervision Bump, développée en propre, se connecte à votre TMS, FMS ou WMS et à votre SI. Par où commencer ?
Électrifiez d'abord les véhicules qui rentrent chaque nuit au dépôt ou au domicile, équipez leur lieu de stationnement principal, puis distribuez une carte unique pour le reste des recharges, comme l'illustre le cas Assystem. Votre outil de flotte reste en place ; Bump y ajoute la couche recharge, énergie et coût.
Questions fréquentes
Comment gérer la recharge d'une flotte de véhicules électriques ?
Gérer la recharge d'une flotte électrique consiste à couvrir trois lieux, sur site, en itinérance et à domicile, et à consolider toutes les sessions sur une seule plateforme. Cette plateforme calcule le coût de recharge par site et par conducteur, applique votre car policy (groupes de conducteurs, droits, plafonds) et fait remonter les leviers d'économies chaque trimestre.
Bump déploie les bornes, distribue le Bump Pass, équipe le domicile des collaborateurs et exploite l'ensemble avec un seul interlocuteur. Pour aller plus loin, lisez notre guide pour gérer la recharge des véhicules de service et notre article sur la flotte professionnelle.
Quelle plateforme choisir pour piloter une flotte électrique ?
Posez sept questions au marché. La plateforme couvre-t-elle les trois lieux de recharge ? Vous dit-elle comment dépenser moins, ou seulement ce que vous avez dépensé ? La disponibilité des bornes est-elle garantie par contrat ? Reprend-elle vos bornes existantes ? S'intègre-t-elle à votre FMS ou TMS ? Propose-t-elle un financement sans coût initial ? Est-elle certifiée ISO 27001 ?
Un outil de télématique suit vos véhicules ; Bump supervise la recharge et son coût, et les deux s'intègrent. Découvrez notre supervision de bornes de recharge et notre article sur l'interopérabilité des bornes.
Combien coûte la mise en place de la recharge pour une flotte ?
Comptez environ 2 000 à 6 000 € par borne d'entreprise hors aides, et 500 à 2 000 € pour un câble connecté à domicile. Le prix facial compte pourtant moins que le TCO : le coût du kWh dépend d'abord du lieu, la recharge à domicile revenant 2,5 fois moins cher que l'itinérance.
Le modèle de financement fait le reste : Capex, Location, Flex ou À la conso, ce dernier sans coût initial, exploitation et maintenance incluses. Retrouvez notre approche complète pour les flottes d'entreprise.
Quelles aides existent en 2026 pour équiper une flotte électrique ?
Le programme ADVENIR est fermé aux flottes de véhicules légers depuis le 1er janvier 2026 ; il reste ouvert aux poids lourds. Les leviers réels en 2026 sont l'amortissement de l'infrastructure, les certificats d'économies d'énergie (CEE), les aides régionales et l'exonération de l'avantage en nature recharge jusqu'au 31 décembre 2027.
Il n'existe pas de crédit d'impôt et la TVA s'applique à 20%. Bump monte le dossier avec vous et propose le financement adapté, du 100 % Capex au zéro coût initial. Retrouvez le détail des obligations de l'employeur sur la voiture de fonction électrique.
Nous avons déjà des bornes et un outil de gestion de flotte : est-ce compatible ?
Oui. Bump reprend vos bornes en supervision via OCPP, le protocole ouvert : 20 modèles sont pris en charge (Circontrol, EVBox, Autel, Legrand, ABB, Schneider...), avec mise à jour du firmware ou rétrofit si nécessaire, puis migration vers la plateforme Bump sans remplacer le matériel.
Notre supervision, développée en propre, s'intègre à votre TMS, FMS, WMS et à votre SI. Chez Enedis, 3 619 points de charge ont été repris en supervision en 3 mois. Consultez notre guide de la reprise en supervision et notre offre de reprise en supervision et maintenance.
Qui paie la recharge à domicile des collaborateurs et quel avantage en nature ?
L'entreprise rembourse la recharge au réel grâce à une solution communicante : ce remboursement ne constitue pas un avantage en nature, un câble connecté non plus. Pour une borne achetée par l'employeur, l'avantage en nature bénéficie d'un abattement de 50 % (plafonné à 1 043,50 €) si le salarié quitte l'entreprise avant 5 ans, et de 75 % (plafonné à 1 565,20 €) au-delà ; pour une borne louée, l'abattement est de 50% du loyer.
Auto Charge reconnaît le véhicule : zéro fraude. Voir la recharge à domicile des collaborateurs, le remboursement de la recharge à domicile et comment installer une borne au domicile du collaborateur.
Où et à quel prix mes conducteurs rechargent-ils en itinérance ?
Avec le Bump Pass, vos conducteurs rechargent sur 99 % des bornes publiques françaises, dont 35 % à 0 % de commission, et sur plus de 2 000 bornes haute puissance à 0 % de commission : 190 000 points de charge en France, 570 000 en Europe.
L'app Bump Charge, notée 4,9, localise la borne et lance la session ; télépéage, parkings et lavage passent par la même carte. Côté prix, la plateforme alerte sur les tarifs à la minute et les frais de stationnement, et exclut les réseaux trop chers si besoin. Découvrez le coût de la recharge en itinérance et la carte de recharge multi-service.
Pour aller plus loin
Nos guides pour structurer la recharge de votre flotte, lieu par lieu.
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