Comment DHL Express électrifie sa nouvelle plateforme lyonnaise avec Bump

Un site stratégique pour accélérer la décarbonation logistique

DHL a pour ambition de décarboner 70% de sa flotte d'ici 2030, un objectif qui rejoint directement notre mission.

Le nouveau site logistique de DHL Express, situé sur 50 000 m² à proximité immédiate de l'aéroport Lyon Saint-Exupéry, marque une étape stratégique dans le déploiement de DHL en région Auvergne-Rhône-Alpes. Sa position, à quelques mètres des pistes, permet au groupe de gagner en rapidité et en précision sur l'ensemble de ses opérations régionales.

“L'installation des bornes avant l'ouverture du site est un levier stratégique pour le développement de DHL en région.”
Laurent Zerafa, responsable de la flotte DHL

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Une complexité technique assumée

Le défi de ce projet résidait dans la gestion énergétique de 78 bornes de recharge en courant alternatif, réparties sur 4 zones du site, pour un ampérage total de 4000A.

Trois types de véhicules devaient pouvoir se recharger sur la même infrastructure : voitures particulières, utilitaires légers et poids lourds.

Pour concilier ces usages sans surdimensionner le raccordement électrique, nous avons mis en place une gestion dynamique de la puissance, pilotée depuis notre portail de supervision, qui répartit la charge disponible en temps réel entre les bornes actives.

“L'une des premières complexités techniques de la plateforme était la gestion énergétique pour optimiser l'utilisation des 78 bornes.”
François Oudot, CEO Bump

Pour valider l'ensemble du système avant mise en service, nous avons mené un test de recharge grandeur nature  avec une trentaine de véhicules branchés simultanément, majoritairement des voitures particulières.

L'objectif était de reproduire les conditions réelles d'exploitation, à pleine charge, pour vérifier que la gestion dynamique de puissance tenait ses promesses sous forte sollicitation.

L'essai a confirmé le bon fonctionnement du smart charging, ouvrant la voie à une montée en charge progressive de toute la flotte au fil des semaines.

Un partenariat de confiance depuis 2021

Nous accompagnons DHL depuis 2021 sur l'ensemble de ses besoins d'électrification : recharge sur site, en itinérance et à domicile.

Cette continuité nous a permis d'aborder le projet de Lyon Saint-Exupéry avec une connaissance fine des contraintes opérationnelles du groupe, plutôt que de repartir d'une feuille blanche.

Pour ce déploiement, nous nous sommes associés à Résonance et au groupe Firalp, spécialiste de la maintenance de réseaux, qui a pris en charge la commande, la livraison et l'installation de l'infrastructure aux côtés de nos équipes.

L'enjeu principal du projet était de tenir un délai restreint, de l'ordre de 4 mois entre la commande et la livraison du site. Un calendrier serré, sur un chantier techniquement dense, qui a tenu grâce à la synergie entre nos équipes, celles de Résonance et de Firalp, et à une coordination continue avec les équipes DHL sur place.

Une infrastructure pensée pour accompagner la montée en charge

Au-delà de la mise en service initiale, l'installation a été dimensionnée pour suivre la trajectoire de DHL sur ce site : la flotte électrique montera progressivement en puissance après l'ouverture de début juillet, sans nécessiter de nouveaux travaux d'infrastructure.

La gestion dynamique de la puissance, déjà éprouvée lors du test du 19 mai, absorbera cette montée en charge au fur et à mesure que les véhicules électriques remplaceront les véhicules thermiques.

Une trajectoire de décarbonation partagée

DHL s'inscrit dans une trajectoire claire : décarboner 70% de sa flotte d'ici 2030 pour livrer 85% de ses clients avec une énergie 100% électrique.

Le site de Lyon Saint-Exupéry marque un premier jalon concret vers cet objectif, et nous sommes fiers d'y contribuer aux côtés d'un partenaire que nous accompagnons depuis plusieurs années.